Железнодорожный транспорт

ГУП оптимизирует систему контроля качества локомотивов, способствуя высокоэффективному развитию структуры производственных мощностей.

ГУП оптимизирует систему контроля качества локомотивов, способствуя высокоэффективному развитию структуры производственных мощностей.
Сегодня мировая отрасль железнодорожных перевозок процветает благодаря постоянному освоению новых технологий, материалов, процессов и оборудования. Для обеспечения качества и безопасности строительства железных дорог, а также бесперебойной работы транспортной системы, контроль качества деталей железнодорожного транспорта играет всё более важную роль. Железнодорожные тележки являются неотъемлемой частью поезда. Тележки несут на себе массу транспортного средства, направляют его по пути с помощью колёс и обеспечивают определённую амортизацию вибраций и ударов, передающихся от рельсов во время движения. Железнодорожные тележки легко изнашиваются, деформируются и вызывают внутренние напряжения из-за износа компонентов и воздействия внешних сил после прохождения поездом определённого километра. Помимо дробеструйной обработки и дефектоскопии, необходимо провести размерный контроль тележек для проверки на износ, деформацию и снятие внутренних напряжений.

Сегодня мировая индустрия железнодорожного транзита процветает благодаря постоянному исследованию новых технологий, новых материалов, новых процессов и нового оборудования. Для обеспечения качества и безопасности строительства железных дорог и нормальной работы транспортной системы измерения для деталей железнодорожного транзита играют все более важную роль.

Железнодорожные тележки являются неотъемлемой частью поезда. Тележки поддерживают массу транспортного средства, используют колеса для направления его по рельсам и обеспечивают некоторую степень амортизации против вибрации и ударов, передаваемых рельсами во время движения. Железнодорожные тележки легко изнашиваются, деформируются и вызывают внутренние напряжения из-за износа компонентов и внешних сил после того, как поезд проходит определенный километр. В дополнение к дробеструйной обработке и дефектоскопии, необходим размерный контроль тележек для проверки деформации износа и устранения внутренних напряжений.

Технология 3D-измерений PMT широко использовалась в проектах метрополитена для многих компаний, таких как Hebei JingChe Rail Transit Vehicle Equipment и CRRC Group, а также для многих городов, таких как Гуанчжоу, Тайюань и Чунцин. В этой главе мы сосредоточимся на методах измерения деталей железнодорожного транспорта.

До появления портативной измерительной руки PMT клиенты часто использовали ручные измерительные инструменты, такие как штангенциркуль, рулетка и внутренний микрометр. Эти традиционные методы требуют очень высокого спроса на специальные навыки и не могут помочь клиентам увидеть результаты GD&T более отчетливо. Другие недостатки включают более высокую рабочую нагрузку, длительное потребление времени, ограниченный сбор данных и ручные ошибки. Поэтому использование портативной КИМ ALPHA при измерении размеров железнодорожных тележек играет жизненно важную роль для производства, сборки и обслуживания железнодорожных локомотивов.

Левая диаграмма
Правая диаграмма

ФЭУ Arm и Metrolog X4

Будь то в лаборатории с постоянной температурой и давлением или на месте сборки в изменяющихся условиях окружающей среды, портативная КИМ PMT может обеспечить гибкие и многоугловые решения для видимых частей поезда, таких как тележки. Таким образом, портативная измерительная рука PMT эффективно избегает ручных ошибок в целом, значительно повышает точность измерений и больше соответствует потребностям современных испытаний на железнодорожном транспорте.

  • Ключевые моменты измерения:
  1. Измерить параллельность, плоскостность и поверхность четырех буксовых частей тележки;
  2. Измерить размер диагонали буксы (чаще всего ≥ 4000 мм);
  3.  Анализировать данные на соответствие техническим требованиям и давать указания по монтажным работам;
  4.  Предоставление профессионального отчета об измерениях в любое время.

 

  • Преимущества:
  1. Диапазон измерения/конфигурация: 4.0 м/6 осей;
  2. Диапазон рабочих температур: 5 – 45℃;
  3. Осматривайте в любое время и в любом месте, не перемещая тележку;
  4. Архивированные измерения для прослеживаемости и анализа данных.
ФЭУ Arm и Metrolog X4

Измерение деталей рельсов является жизненно важным звеном в строительстве транспортных сетей страны. Оно напрямую влияет на качество и безопасность системы железнодорожного транспорта. PMT предоставляет комплексные решения для измерения деталей рельсов, которые могут вовремя выявлять проблемы и вопросы безопасности. Переносная рука PMT помогает гарантировать плавный ход тележек и оптимизировать систему контроля качества локомотивов, способствуя высокоэффективному развитию структуры производственных мощностей.

ТИП ДЛЯ ПОИСКА

Горячая линия: +86 400 681 3688
Тел: + 86 0512 6286 8300
Эл. почта: info@pmt3d.com

Горячая линия:+86 400 681 3688
Тел: + 86-0512 6286 8300
Эл. почта:info@pmt3d.com